co mě naštvalo...?!

že zemřel úplně zbytečně člověk jen kvůli malé informovanosti. Pamatuji si zahájení provozu metra, byla to trasa C. Dokonce vnímám v metru červené tlačítko, ale vnímám jej na použití v případě požáru, je mu dost podobné. Stejně jako můj muž a vzhledem k tomu, co se stalo, jej myslím stejně vnímá spoustu jiných lidí. Nepamatuji si vůbec, že by někde někdy byla nějaká zmínka o tlačítku, které může zachránit život. A kdyby nezemřel člověk, pravděpodobně bychom o tlačítku nevěděli. Okamžitě po úmrtí člověka přišel dopravní podnik s vysvětlením tlačítek a s informací, kde jsou umístěna a jak je použít. Naštvalo mě, že teprve až teď... Trochu pozdě. Kdyby o tom věděli lidé ve metru v době, kdy spadl do kolejiště nevidomý muž, pravděpodobně by nepobíhali zběsile po perónu, nemávali zoufale do kamer, aby upozornili na neštěstí, ale prostě by zmáčkli tlačítko, zastavili vlak a zachránili život...

Tlačítka, která mohou zachránit život

Marta Dušková

Po nedávné nehodě, kdy po pádu do kolejiště metra zemřel člověk, upozorňuje Dopravní podnik hlavního města Prahy na existenci nouzového tlačítka, o jehož existenci někteří lidé nevědí či nevědí, kde ho hledat.

Bezpečnostní tlačítka Nouzové zastavení vlaku jsou umístěna na nástupištích stanic metra pro každou kolej zvlášť. Zpravidla jsou umístěna na začátku a na konci nástupiště na zdi, případně na sloupech podle architektonického řešení stanic.

Tlačítka jsou chráněna ochranným sklíčkem, které po zmáčknutí praskne, sjede směrem dolů a tím je uvolněn prostor ke stlačení.

Citace z webu Tipy | Dopravní podnik hl. m. Prahy, akciová společnost (dpp.cz), kde jsou další informace k nouzovému zastavení vlaku:

  Pokud je vlak v dostatečné zábrzdné vzdálenosti před stanicí, kde došlo k pádu člověka do kolejiště nebo vlak teprve odjíždí z předchozí stanice, stlačením tlačítka NZV souprava bezpečně zastaví před inkriminovanou stanicí. Analogicky v daném směru dojde k zastavení všech navazujících vlakových souprav, aby nedošlo k jejich srážce.

  Pokud již vlak vjíždí do stanice, kde došlo k pádu člověka do kolejiště nebo zábrzdná vzdálenost soupravy je k inkriminovanému místu nedostatečná a souběžně dojde k aktivaci příslušného tlačítka NZV, není vždy možné zaručit zastavení soupravy v požadovaném místě vzhledem k rychlosti a brzdné dráze vlaku či sklonu tratě. Vjezdová rychlost do stanice se za standardní situace totiž pohybuje v průměru kolem 55 km/h.

  Pokud je vlak ve stanici a odbavuje cestující, stlačením tlačítka NZV je zamezen jeho odjezd.  Tlačítko NZV se používá v případě pádu cestujícího mezi vozy či před stojící vlak.

  Aktivací tlačítka NZV ve všech případech dojde také k ovlivnění návěstních znaků na příslušných světelných návěstidlech přidružených k tomuto bezpečnostnímu tlačítku.

▶ Slepec v metru mohl žít, kdyby se stisklo nouzové tlačítko. Zkusili jsme to - iDNES.cz